在发动柴油发电机组前，应先检查一下机组各个开关和相应条件是不是都准备就绪，在条件都可行的情况下开动机组。
一、拉车发动
柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车发动，会加重各运动件之间的磨损，从而会降低柴油机的运用寿命。
二、不如期换光滑油、燃油
冬天和夏日温度不同，运用的油料也不同。在夏日高温区，若不换用耐高温性目标较好的光滑油（如40、50、60等），则光滑油的抗氧化安定性变坏，加重其热分化、氧化和聚合，简单变质。一起，光滑油的黏度会随温度的增加而降低，简单形成光滑油耗费过快；在冬天，若不及时换用粘度低的光滑油和凝固点低的柴油，柴油机内阻较大，发动就很艰难，一起会加快各运动件的磨损。
三、不要水箱无冷却水或发动后再加
发动柴油机后再参加冷却水，会使火热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而致使迸裂或变形。相同，如向严寒的机体内骤参加100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。准确办法是：在发动柴油机前，必需要先参加冷却水，向柴油机内参加60℃摆布的温水预热后，再发动。
四、不按规则供油
咱们不应在发动柴油机时或发动后，才将减压手柄放到“作业”的方位后再供油，应该在发动柴油机前就将油门手柄放到供油的方位上。不按该规则操作的坏处是：在发动柴油机时，咱们若先加大油门供油，会形成燃油的糟蹋，而剩余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的光滑恶化而加重磨损，而且余油流入油底壳会稀释机油而降低光滑效果，致使气缸中过多的柴油焚烧不彻底会构成积碳。
准确的办法是：先预热发动机，再加油门供油，再发动。
五、用明火烘烤
为防止发作火灾，运用文火或煤火，必须在一定间隔（30cm外）烘烤柴油机的油底壳，一起慢慢摇转油轴，让机油能均匀受热，使各部位都得到光滑。若在柴油机进气管处引火发动，会使物质焚烧发作的灰烬及硬杂物吸进气缸，形成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
六、长期运用电热塞
火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长期运用可因急剧放电而损坏蓄电池，一起也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次接连运用的时刻不行超越一分钟，火焰预热器每次接连运用的时刻最好能控制在二十秒以内。
七、直接将机油参加气缸
将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机发动，但机油不能彻底焚烧，易发作积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降低。此外，还会加快气缸套的磨损，致使柴油机的功率降低，使发动愈加艰难，所以不能直接将机油参加气缸。
八、长期接连发动
柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下作业的，长期运用会损坏蓄电池。其接连发动的时刻不能超越5秒钟以上，一次发动失利，应隔15秒钟今后方可再次发动。
九、刚发动就高速运转
柴油机冷发动后因为处于冷车状况，机油粘度高，活动阻力也大，使得机油进入冲突副的时刻滞后，柴油机各部分没有得到充分光滑，形成柴油机的齿轮及轴承光滑不良而损坏，一起也加重了汽缸及轴瓦的磨损，严峻时还会发作烧瓦抱轴。
以上就是东莞电机厂总结出来的发电机组在9种情况下切勿启动，以保证它的工作效率，延长使用寿命。
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