电机变频器操控体系，一般的环境都是工业现场，运转中的电磁啸叫声不会没有，只要是操控在一个规模即可。我仍是不赞成进步变频器的载波频率来按捺啸叫声，把载波频率置于相对比较低的值，对全部体系的EMC是有优点的。还有一种状况，环境请求静噪，这个需求请求的是没有噪声，或对噪声请求甚高，给电机包裹吸音资料处理即可。此刻包含逼迫冷却风的风道，需求独自规划，且风燥也要做吸音处理。
由于高次谐波发生的高次谐波磁场发生附加的转矩，使得电机发生显着的振荡和尖利的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿数、绝缘寿数大大缩短。
变频器输出的谐波是致使电机发生高频啸叫的主要原因，当变频器的功率开关的调制脉冲频率进步时，能够输出的电流接更近于正弦波，和使啸叫声的频率进步过人耳的可听声波规模，会使啸叫声大大下降，可是大当IGBT的开关频率过高时，会使IGBT上的损耗添加，此刻需求对变频器降容来时运用。一般IGBT的开关频率为4Khz时，若听到啸叫声，环球电机厂建议恰当提高一下IGBT的开关频率。
第一步，变频器选用V/F操控，将电机运转至最高转速；
第二步，然后操作变频器的OFF2，自有泊车;
第三步，区分电机在自在泊车进程跟着转速下降。
阐明是机械制造的疑问，不是电控疑问。假如在自在泊车进程，电机运转平稳，没有啸叫声，那是变频器操控疑问，通过调整变频器的操控参数，能够处理。其间很重要的即是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。假如变频器所树立的数学模型精确，运转质量就好。操控电机，其电磁噪声都是完全能够承受的。这一点毋庸置疑。
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